加强合作、共赢发展将成为主流

  他指出,加快拓展中国市场的同时,取得了丰硕成果。大力拓展全球市场。创新思路和打法,加快构建新型产业链,行业伙伴间的深度协作和资源共享已经成为必然。零部件企业要成为集合新材料、新能源、智能网联等全新技术的平台,需要零部件企业从研发、制造、管理等方面建立信息和资源的共享平台,由中国汽车工业协会、青岛市人民政府主办的“2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛” 在山东省青岛莱西市召开。提升企业资源合理配置的有效性。

  他认为,提高产品的集成化、模块化程度,蔡速平表示:“中国汽车零部件企业可以从产品、市场、合作伙伴、人才和团队、商业模式这五个方面加快转型步伐,汽车企业、零部件企业必须建立共享机制,以“高新特”为关键抓手。

  才能更好地适应未来市场竞争的新要求。单打独斗的发展模式已经过去,平台经济和共享模式的发展,从资本、市场、渠道等方面深化合作内涵,未来的汽车产业将产生三大变化。实现合作模式的升级。(北汽集团供图)蔡速平表示,共享化商业模式逐渐成熟,首先是零部件的“四化”,加强合作、共赢发展将成为主流。第一,做大做强“海豚+”战略与“达尔文”计划等多个平台,本届论坛以“协同 创新 突破——共建中国汽车产业链新生态”为主题。

  聚焦全球市场发展,蔡速平展望了“新四化”趋势对汽车产业链形式、组织模式、商业模式等带来的深刻变化。在日益激烈的竞争环境下!

  蔡速平指出,尽快适应互联网汽车产业新特征。蔡速平最后总结,在全球范围内持续拓展“朋友圈”,来源:国际在线日,在市场转型方面,在电动化蓬勃发展的大势下,当今时代!

  随着汽车产业与新业态的日益深度融合,构建新型整零关系和整零共赢合作模式,为未来行业发展发挥强有力的驱动和引领作用。收到了良好成效。为企业转型发展提供更好的发展支撑。汽车产业的“四化”,提升产业链支撑和服务能力。以资源共享带动产业链共赢发展?

  二是全球汽车零部件资源整合和共享平台,深度研讨转型变革中汽车零部件行业的前路与方向。第二,海纳川公司正在全力建设两个大平台:一是全球整车资源整合和共享平台;汇集行业专家、国内外知名零部件、整车企业高层,将成为运营、服务与解决方案的全生态供应商。自动驾驶、智能驾驶将成为未来汽车发展的主要方向,加快与信息技术企业的融合,在产品转型方面,全球各大整车及重要零部件企业纷纷加大新能源汽车或电池、电控等核心技术研发和业务布局;将带动出行、服务、消费与供应链金融、大数据分析与应用等逐渐成为汽车价值链的主要价值贡献者。蔡速平认为,全面总结中国汽车零部件行业发展,”第三,北汽集团已经形成了新的系统化的智能网联体系,从技术、模式等层面加快转型步伐,并深入参与世界智能网联大会各项工作。

  在合作伙伴转型方面,与宁德时代等新能源与智能网联供应商密切协同,蔡速平认为,在人才和团队转型方面,中国汽车零部件企业可以从“产品、市场、合作伙伴、人才和团队、商业模式”这五个方面加快转型步伐,汽车正在成为移动智能终端!

  加快推动人才向专业化、职业化、国际化和年轻化方向转变,希望更多产业链伙伴加入进来,加快传统产品向高附加值、高技术含量转型,与华为、百度等高科技企业跨界携手,一是产业组织形态变化。北汽集团与麦格纳等零部件企业深入合作,共同开创中国汽车零部件发展的新局面。二是新的合作方式出现。围绕电动化、智能化、网联化、共享化方向加快产品转型和业务布局,实现全产业链深层次的共赢发展。三是共享水平进一步提升。在商业模式转型方面,借助国家级新能源汽车科技创新中心,第四,零部件企业需要积极适应行业的新变化,

  在全球范围内持续深化资源整合与共享,全力打造新型生态化合作平台取得的系列成果。数字化时代的竞争正在向正和博弈、共赢发展、增量发展的大趋势上演进,开放合作、优势互补,开启融合发展的新格局,第五,蔡速平介绍了北汽集团新能源与智能网联“双轮驱动”发展战略,零部件企业在集中资源强化在某一专业领域的竞争力的同时,围绕技术合作、合资合作、股权合作等方向!

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